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迈向2060碳中和:城市在脱碳化进程上的作用-麦肯锡-2021.3-22页

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12引言引言新冠疫情自暴发以来,在全球蔓延,对人们的生命和生计造成严重的威胁。与此同时,一个更大的威胁正悄然迫近:气候变化。2015年在巴黎,地球上几乎每个国家都同意采取行动,要把全球平均气温较工业化前水平升高控制在2摄氏度之内,并为把升温控制在1.5摄氏度内而努力。但是,《巴黎协定》的减排承诺也只占需要减少排放量的三分之一。未来尚需付出更大努力——而城市将扮演主要角色。碳排放占全世界总量28%的中国,已经设定了雄心勃勃的减排目标:2030年二氧化碳排放要达到峰值,2060年要实现碳中和。达到这一目标殊为不易,但却是势在必行。1909年以来i,中国的平均气温升高了1.5摄氏度,这意味着国土更加温暖湿润。1980年至2012年期间,华东地区的海平面上升了93毫米,上世纪70年代至今,冰川已经融化了10%。这是眼下的情况。如果中国的排放保持现在的水平,那么到了2030年,酷热和致命热浪将会波及中国1000~4500万的人口。1980年那场50年不遇的特大降水,在2030年再次发生的可能性提高了2到3倍,而在2050年,可能性高达3到6倍。每年由于酷热和潮湿而损失的户外工作时间,到2030年,损失的户外工作时间比例将从4%上升到6.5%;到2050年将攀升至9%,相当于1~1.5万亿美元GDP。中国正在建设多元能源供应体系,经济发展朝着更加清洁和更低能源密集转型。同时由于发电、居民供暖,以及钢铁、水泥等工业的需求上升,中国的煤炭消耗总量持续小幅上涨ii。2019年,中国的总能源消耗中,煤炭占比58%,这一比重正逐渐下降。低排放能源在中国初级能源使用中占比低于四分之一:水电(8%),天然气(8%),核能(2%),风能、太阳能等非水利可再生能源(5%)。中国正在采取实际行动应对气候变化。中国的可再生能源和燃料投资占全球近三分之一;2018年,中国拥有全球95%以上的电动公交车队和近乎一半的电动乘用车(EV)iii。提升能源效率、更多使用可再生能源也减少了空气污染。国际能源署(IEA)的资料显示,到2024年,中国的可再生能源新增装机量将一直占全世界的40%。简而言之,通过提升可再生能源、天然气、电力使用比重,中国正加快构建绿色多元的能源供给体系。但另一方面,经济的持续发展,以及对煤炭的持续依赖,也意味着中国迈向碳中和之路任重道远。城市对中国的脱碳化起着举足轻重的作用——1

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